“我发现，这条路好像特别‘聪明’，同一个路口的红绿灯时长竟然不一样。”近日，高邮市民王德东向记者爆料了一个他眼中的“怪现象”——位于高邮屏淮路与海潮路交叉口的红绿灯，每次等的时间好像都不太一样。

这话勾起了记者的好奇心。红绿灯还能“变戏法”?带着疑问，记者驱车来到这个路口一探究竟。

正是午后车流不多的时候，记者在路口停了下来。第一轮红灯，等了大概40秒；绿灯亮起，几辆车通过后，又变成了红灯。这一次，记者掐着表——只有25秒左右。还真是每次都不一样！

记者继续观察了几轮，发现了门道：绿灯亮时，如果路口车少，没一会儿就跳成了红灯；相反，如果车流不断，绿灯就“赖”着不走，多给几秒。绿灯时间一拉长，对应方向红灯的等候时间也就跟着缩短了。

“原来红绿灯也会‘看车下菜’。”旁边一位也在等红灯的市民笑着嘀咕，“车多就多给点时间，这个设计挺懂我们开车的。”

这个智能又人性化的红绿灯，到底藏着什么“黑科技”?记者随后找到了信号灯的生产企业——扬州市法马智能设备有限公司。

“看来我们的‘小心思’，还是被广大市民发现了。”公司董事长杨朝友告诉记者，去年屏淮路中医院段进行道路提档升级，经过招投标，法马中标负责该路段的交通信号灯项目。

杨朝友说，法马这些年在外地做了不少高端智能交通项目，但自己心里一直有个念想——在家乡打造一条样板路。在外地做得再好，乡亲们也看不见、摸不着。这次拿下屏淮路项目，正好圆了这个心愿——让家乡人亲身感受一下智能交通到底能智能到什么程度。

这个红绿灯到底“聪明”在哪儿?公司行政部负责人孙婧指了指路口上方的摄像头：“秘密就在那里。”原来，路口安装的车辆检测器可以实时感知车流情况。没车的时候，绿灯不会傻等；车多的时候，绿灯会自动延时。这套系统就像给红绿灯装上了“眼睛”，让它学会“看车下菜”。

据介绍，这套“城市路口慢行交通智能检测与联网管控系统”已应用于高邮智慧交通建设。该系统由法马与南京大学、北京交通大学共同合作开发，服务于城市基础设施的安全监测与预警，旨在增强城市感知、应变与处置能力，提升城市本质安全水平及应急指挥的协调效率。

杨朝友表示，简单来说，系统融入大数据模型，可实时分析车流与人流，实现“灯随车动”。目前，该系统已使当地主干道通行效率显著提升，拥堵指数明显下降，相关技术还荣获省科学技术二等奖。“外地人来高邮，只要经过这条路，就能真正感受到我们红绿灯的智能。”