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后年建成三横三纵快速路网 主线2021年通车

百姓生活网 www.yzcn.net 2019-01-12 14:29:47  编辑: zl

运河路快速路效果图

润扬路江阳路互通效果图

开城先开路,城市快速路建设也受到谈德元、刘晓明等多位市政协委员的关注。刘晓明提交的“关于加快城市快速交通体系规划建设的建议”提案,就提出进一步深化城市快速交通体系规划建设方案的研究,加强规划控制,多方筹措建设资金,保障路网体系早日建成,发挥效益。记者从市城建局了解到,该局已提出规划设想,到2021年市区建成“三横三纵”快速路网体系。

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交通仍不够畅通

市区城市快速路网尚未形成

刘晓明在提案中写道:至2017年底,市区已建成道路总长度1664.4公里,建成区路网密度达10.7公里/平方公里,交通基础设施基本上满足了城市运行和市民出行需要。但在旅游旺季和早晚上下班时期,交通拥堵仍呈现出季节性、潮汐式和节点式的特点。城市交通基础设施还存在不少短板,自2014年开工建设市区第一条快速路金湾路以来,成环成网、快联快通、广泛覆盖的快速路网体系尚未形成。

刘晓明认为,扬州城市快速路网总体推进速度较慢,与旅游城市不相称,影响经济社会的发展。他建议相关部门进一步深化方案研究,建议由市城建局率头,会同规划、交通、国土等部门,深入研究,统筹考虑快速路网、联络通道、节点改造等,综合考虑交通组织、工程造价、开发强度,形成外高内快、快联快通的整体规划建设方案。同时要加强规划控制,建议在整体规划建设方案的基础上,规划、国土部门分别将方案融入到总规和土地利用规划修编中,实施规划控制。此外,要多方筹措资金,城市快速路网体系投资巨大,要创新城建投融资模式,引导各类社会资本进入城市快速路网建设领域,多方筹措建设资金,保障路网体系早日建成,发挥效益。

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规划设想

2021年建成“三横三纵”快速路网

市城建局相关负责人介绍,根据国务院批复的城市总规和《扬州市综合交通规划修编(2013-2030)》,我市中心城区规划建设“五横七纵”快速路网,规划总长度约210.4公里,网络密度0.44公里/平方公里。作为城市道路的最高等级,城市快速路全部或部分采用立体交叉与控制出入,主线不受信号灯控制,以提高行车速度,缩短较远距离的行车时间,减少机动车与非机动车的混行机会,提高城市内部通行效率。路幅宽度一般为60-100米,设计车速60公里/小时-100公里/小时。

目前,市城建局已提出规划设想,到2021年即“十四五”初,在建党100周年及我市举办世界园艺博览会之际,市区建成“三横三纵”快速路网体系,基本构筑主城区“1-2-3”交通圏,即“1个10分钟上网”:中心城区、周边组团、大型枢纽、客货物主要集散地10分钟上快速路网系统;“2个10分钟互通”:即“润扬路—江平路—南部快速通道—运河路”构筑的交通核内(内环),任意两点之间20分钟互达;“3个10分钟可达”:“扬溧—启扬—京沪—沪陕”构筑的绕城范围内(外环),骨干路网上任意两点30分钟内可达。

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目标不变

在建快速路2021年主线建成通车

去年6月,我市城市快速路网建设二期工程启动,我市快速路网建设又迈出了新的步伐,拉开了新的序幕。二期工程进展如何?记者采访了市城建局和市城控集团。

“尽管遇到了这样那样的难题,但既定的快速路2021年建成通车的目标不会动摇!”市人大代表,市城控集团党委书记、董事长孙建年告诉记者,该集团承担的润扬路和运河南北路先导段已经开工建设,润扬路、运河南北路和万福快速路这三条道路正在向省财政厅申报PPP项目入库。目前,润扬路先导段正在做“三通一平”工作,运河南北路先导段正在实施主线桩基作业。市城建局相关负责人也告诉记者,由该局承担的江平西路、江平东路新建、改造工程,已完成全部的电力杆线迁改和局部路段的绿化迁移,道路2021年主线贯通目标不变。

据悉,我市城市快速路网建设二期工程包括市城建局负责实施的江平西路、江平东路、江平东路东延、扬子江路准快速化改造这4项工程及市城控集团负责实施的润扬路、运河南北路和万福快速路这3项工程。二期工程全长38.1公里,全线道路标准断面主六辅六,局部主六辅四,主线设计车速80公里/小时,辅道设计车速50公里/小时。除江平东路东延外,所有道路要求在2021年全线贯通。

来源:扬州晚报

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